Automobile

L’industrie automobile est de tous les secteurs celui qui investit le plus dans la recherche et le développement. L’évolution des entraînements classiques et des carburants alternatifs, le développement de l’électromobilité et la révolution numérique dans l’automobile – depuis la conduite autonome jusqu’à la connectivité – sont les thèmes porteurs de l’avenir.

Framo Morat produit, pour les moteurs à combustion interne comme pour les véhicules électriques, des éléments dentés en tous genres pour les entraînements principaux et les entraînements de confort, mais l’entreprise développe également des unités d’entraînement complètes – pour certaines conjointement avec l’entreprise sœur F. Morat, spécialiste expérimenté dans le domaine de l’injection plastique.

La symbiose du métal et des matières plastiques permet de combiner les avantages des deux groupes de matières. De nouvelles matières plastiques répondent à des exigences de plus en plus sévères en termes de résistance mécanique, de résistance à la température, de ténacité et de réduction de poids – un critère qui se répercute ensuite positivement sur l’efficacité énergétique. Les deux entreprises sont qualifiées selon IATF 16949.

Applications

Roues de pompes

Ces parties imbriquées sont fabriquées pour le pompage de l’huile dans le groupe moteur d’un constructeur automobile allemand.

Système d’aide au stationnement d’une caravane

Truma

Le Truma Mover XT est considéré comme l’entraînement le plus performant et le plus rapide de sa catégorie. Il est endurant, résistant à la corrosion et fiable. Pour manœuvrer la caravane, l’unité de basculement amène dans un premier temps le galet d’entraînement en contact avec le pneu. Schwenk und Antriebseinheit für Caravan Mover XTCe n’est que lorsque le galet d’entraînement exerce toute sa pression d’environ 6000 N sur le pneu que le moteur principal le met en rotation par l’intermédiaire d’un réducteur à engrenage droit à trois étages, entraînant la roue de la caravane. Le défi a résidé dans la conception d’un réducteur délivrant les couples requis suffisamment compact pour se monter dans l’espace réduit disponible.

Chariots de manutention et véhicules électriques

Les arbres de rotor destinés à l’entraînement de chariots de manutention et d’élévateurs exigent une précision maximale à la fabrication afin de leur assurer la résistance nécessaire pendant la marche et une grande tranquillité de fonctionnement. Nos arbres de rotor utilisés dans des voitures de sport et des véhicules électriques doivent répondre à des exigences similaires.